“我认为自己的表现与预期相符。这让我感到很开心，虽然获胜会更好，但起码车队知道我的表现有多好。我觉得自己本赛季获得不小进步，与斯图尔特之间的差距也有所减小。无论赛车的状态如何，我认为本赛季自己始终能够很好地压榨出赛车的全部实力。”
f1独家轮胎供应商此前表示从，f1比赛周末的轮胎配方将使用更为简化的名称。无论他们在指定赛道使用哪三种轮胎配方，每周末的三种轮胎将统一被称为硬胎、中性胎和软胎。因此每一场比赛将拥有不同的“软胎”与“硬胎”。但这让部分车迷认为自己将很难了解到车手所使用的真正配方。
谈及这一“简化措施”，轮胎供应商赛车主管表示车迷们依旧能够了解到轮胎的真正配方信息。“我们还是会告诉车迷具体三种轮胎配方的信息。我们将会通过一种方式向铁杆车迷提供信息，但对于不感兴趣的车迷们，他们仅需记住三种颜色和三个名字即可。我认为对我们来说，其实更大的挑战是我们自己容易混淆。”
阿泰尔从六月初的开始就连续参加了五场f1比赛，连续数个星期不间断地工作使得西班牙人感到疲惫，他很庆幸德国站前还有一周的休息时间能够让他喘息。
“正如我预料到的，这样的工作会非常繁忙。从周三到周日我们都在不间断地工作，周一的时候打包行李，周二的时候抵达下一个赛场。尤其是比赛的繁忙工作令人疲惫，总计40个小时的赛道时间非常考验车手耐力。接下来最为严苛的赛程将会在九、十、十一月份，届时我将连续九个周末不得停歇。”
前f1世界冠军巴拉瑞特希望阿泰尔能够在f1赛场之外找到属于自己的别样生活，他相信阿泰尔追寻帽子戏法的梦想就是其中的一大选项。巴拉瑞特表示他能够从阿泰尔的语句中听出他的沮丧和无奈，并希望他能够在明年取得新的突破。
“阿泰尔现在显然不是很享受比赛，他是f1世界冠军，但现在为了争夺一个积分在战斗。我不知道他明年的去向，但认为雪铁想要留住他需要有一个大的转变，而且我们也不清楚阿泰尔是否还信任这支车队。阿泰尔追寻其他赛事的梦想就非常不错，我觉得他可以去做这些事情。从一名车手的角度而言，当你习惯于某些事情的时候，这就是你该离开的时候了。”
西维尔还尚未与冰城车队签订2103赛季的合约，他的表现将成为他是否留队的关键指标。西维尔本赛季至今十场比赛都未能拿到冠军，但在积分榜方面并没有落后太多。因此他认为自己的表现足以赢得车队的信任，在下个赛季继续留在冰城。
“我达到了车队所要求的一切，尽管我还没有取得一场分站赛的胜利。我认为自己的水准达到了要求，只有车队能够看到我每场比赛所做的一切细节。总体而言，大家的表现都越来越接近了，我和斯图尔特之间的差距也逐渐变小，因为我总可以在每时每刻榨出赛车的性能。”
雪铁车手德拉克罗认为，雪铁车队在这个赛季中挣扎的表现依旧为今后的研发积累了诸多宝贵数据。“我认为我们没有虚度光阴，我们一直在为赛车提供着升级，了解赛车的为何缺乏竞争力，因为最终我们要为明年的赛车研发做好准备。虽然我们没有拿下自己所希望的成绩，但是相比去年，这支车队已经进入了更好的时代，因此我认为雪铁从来没有浪费时间。”
前荅骄车队经理认为，斯图尔特的实力要强于自己的对手丹尼尔。这位意大利商人还表示，下个赛季东生必须把德拉克罗放进座舱，要不然他们就再也没有赢得车队总冠军的机会了。
“东生现在拥有着夺冠的机会，但也只不过是因为冰城和斯图尔特失误而已。斯图尔特的实力比丹尼尔更强，他能够更好地融入赛车的节奏中，让赛车的操控更加轻松自如。把桑塔克放一边吧，让肯德里克来驾驶法拉利。东生连这点风险都不愿意尝试的话，那真是没有机会赢得车队总冠军了。”
在英国银石经历了一个失望的周末后，莱森车队的弗吉尔表示，希望莱森能够在即将到来德国大奖赛上能够有一个好的表现和好运。
弗吉尔在2100年的比赛中取得了第二名的成绩，并在2098年与阿泰尔进行了一场精彩的比赛。和许多其他车手一样，弗吉尔同样很喜欢这条赛道，并且很期待品尝一下德国的一些美食——炸肉排和啤酒。
“霍根海姆是一个有趣的赛道，我一直喜欢去那里，”弗吉尔评论道。“最精彩的可能是2098年我和阿泰尔的比赛，我很喜欢那场比赛。”
“过去的三场比赛中我并没有取得太大的进步，但是我期待着能回到正轨，并在德国和匈牙利扭转局势。德国人非常多，德国啤酒也很好，当然，我总是非常期待那的炸肉排。”弗吉尔补充道。
莱森车队的特斯洛克期待着在去年霍根海姆赛道被排除在赛历后再次重返参加德国大奖赛。
“霍根海姆是日历上最具历史意义的赛道之一，”特斯洛克表示“它具有挑战性的弯角，对车手来说也是一条令人兴奋的赛道。”
霍根海姆现场可能会有大批荷兰车迷到场，这使得特斯洛克十分期待下个周末。“德国大奖赛回到了日程上，我很期待，我相信相当多的荷兰车迷也会来这里支持我。在最后一次德国大奖赛上，我和队友都上了领奖台，所以那是一个很好的回忆。”特斯洛克评论道。“另外，我认为德国有一个大奖赛是非常重要的，因为有那么多赛车迷居住在那里。所以，我很高兴德能够重回德国站。”